工程师献计解决拱北万佳站秩序混乱

             关于解决拱北万佳车站常出现秩序混乱的意见
拱北从南往北方向的万佳公交汽车上落站， 经常出现搭车人流拥挤的现象，旅客上车混乱，秩序欠佳。这里是入出境的地方，有外宾看见确实不好，就我们作为普通乘客，也存在不安全的感受。如何解决该站经常混乱的秩序，笔者提出如下的一些意见。
一． 现状分析：拱北是一个商业繁荣的地方，万佳车站又接近口岸和许多商场，入出境旅客多，向北方向返吉大、前山、香洲、唐家选万佳上车的乘客也多。而经停车上落的路线车也多（往香洲区的就有十五路，还有往金湾区、斗门区的两路）。人多、上落该车站的车也多，容易出现混乱。
不久前，有关部门把万佳汽车上落站延伸加长了，其实这个做法解决不了问题，因为每路车在汽车上落站可停位置越长，乘客更难选定候车的位置。任一路公交车都可以停站头或站尾。假如你在站前头等某路公交汽车，而该路车却刚好要停到站尾，那乘客就要往站尾走。（这时为恐汽车停了很快就开走的心理，乘客几乎都是慢跑着去的）这就容易造成相互碰撞，秩序混乱。（有些体弱和年老者，为了安全，宁愿多等几辆车再上或步行前一个车站去上车）
二． 解决意见：针对上述分析，这里提出两个解决方案
第一：建议在站台靠马路边，从站头到站尾，按距离用八条不锈钢小管竖立固定位置，上面焊一块标志牌，每柱标志规定只准停一至二路汽车（不应超过三路）的号码。规定就是该两路公交汽车（或三路）就要在这有对号标志的柱的位置停车上落客，乘客也就可以在该条柱的旁边排队等候上车 （臂如标志32路、10路的，就表示这两路车只能在该柱规定的位置停车上落客，那么乘客也就可以在此规定位置旁排队候车）这样就避免了争先恐后。（像现在要等车来了，描准汽车停的位置，而赶快跑步去上车的现象将不会再出现）。至于每条小管间距要多大的距离（大概一台车的长度吧），设多少条柱，哪两路或三路车适宜标在一个牌上，相信有经验的司机和有关管理部门是会设计得很周到的。这种的做法，我在香港和澳门观察到许多公共交通汽车上落站也是这样设置的，我看见那里的乘客上落车有条不紊，我们可以模仿一下，不需花多少钱，何乐而不为。
第二：在原万佳汽车上落站前或后（例如，在离粤华路几十米地方）再增设一个汽车上落站，与原万佳站分别可以叫万佳A站和万佳B站（或万佳一站、二站）。把现在万佳站的共十七路公交车分为每站七路、八路。这样一个站的车分成两个站上落车，自然就不会拥挤了，大大减小混乱现象。这个方案，需投资要大些，估计成效也会很大的，当然这会使部分乘客乘车时就要稍走远些。
以上方法是否可行，以抛砖引玉，为更好解决万佳车站存在的混乱现象和不安全隐患，献出更好的解决办法。                     
                           退休工程师鲍大中     2010年1月1日